正规配资十大排名大国企业史·王传福本纪

王传福者，安徽无为人也。少时家贫，父母务农，生计维艰。年十三正规配资十大排名，家逢变故，遂闭户苦读，以坚忍自励，尝言：“无高山不可逾，无远途不可至。”后入中南大学冶金物理化学系，复攻硕士于北京有色金属研究院，专研电池之术，未及而立，已擢为院中301室副主任，时称“天下最幼之处长”。

公元1993年，研究院设比格电池公司于深圳，传福受命为总司。然其志不止于此，观天下大势，见移动电话兴，电池之需如潮涌，遂生创业之念。时人皆谓其弃铁碗、冒巨险，传福独曰：“富贵险中求。”乃借表兄吕向阳金二百五十万，于深圳莲塘旧厂创比亚迪科技。初，率二十人，以半人工代机械，分拆东瀛生产线为工段，成本骤降，镍镉电池遂成，价较日货低四成，次年即夺台湾大霸电子订单，三洋为之震。至1997年，镍镉电池产销冠绝寰宇，镍氢、锂电亦列全球前三，世人号曰“电池之王”。

传福用兵，以奇胜。公元2003年，忽斥资二亿七千万购西安秦川汽车，跨界造车。时比亚迪方登港股，投资人闻讯骇然，斥其“无驾照而驭车，狂悖至极”，股价暴跌。然传福固持己见，曰：“新能源者，华夏超车之机也。电池与车，天然相合。”遂拆奔驰以研其构，购旧车数十，亲率匠人剖解，虽首作“316”遭弃，终成F3，售价七万而配置媲美十万合资车，上市十四月销破十万，2009年更以年销三十万辆夺国产轿车之冠，自此“自主品牌”始重。

然盛极必危。公元2010年，比亚迪经销网络扩张过速，库存积压，年销自五十二万辆骤滑，连年低迷。传福尝叹：“至暗十年，去者如潮，吾虽不舍，然无以许其未来。”然其志未堕，年投研发逾七十亿，虽利润微薄，犹曰：“此存钱于未来也。”遂深耕新能源，2008年首推插混车F3DM，2013年立“王朝”系列，2020年刀片电池出，安全革新；2021年DM-i混动技惊四座，销量遂井喷。至2024年，新能源车累产破千万，自五百万至千万仅十五月，寰宇称雄。**

传福用智，以预判为先。公元1997年，尝参粤省电动车试验，以镍电池装车；2002年复试锂电于车，虽时人讥为“痴梦”，然其志愈坚。及入汽车业，力主电动化，谓：“燃油车之发动机、变速箱，华夏难追；唯新能源可弯道超车。”又观AI大势，2024年推“璇玑”大模型，整车智能覆盖三百场景，数据量冠绝行业。马斯克尝讽比亚迪乏智能，然璇玑既出，双雄并立，英雄所见略同。

其为人也，俭朴如初。虽富甲一方，居陋室，驾旧车，唯佩一运动表以察全球时区。尝言：“吾之财富，乃三万员工生计所系，责任重于山。”又设三十亿慈善基金，助教育、捐解剖车于学堂，曰：“工程师者，比亚迪之魂也。纵厂房专利尽毁，但存工程师，即可东山再起。”

太史公曰：传福起于寒微，以技术为剑，以冒险为舟，破垄断于电池，拓荒原于电车。其志也，如愚公之移山；其行也，若商君之变法。十年饮冰，难凉热血；千帆过尽，终成巨擘。方今华夏，新能源之势如虹，比亚迪执牛耳，非惟企业之胜，亦国运之征也。